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Parafanghi - SMP - Bibia

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Negozio di parafanghi per biciclette - acquista subito parafanghi economici

Se i parafanghi delle biciclette servano principalmente a proteggere la bici o il ciclista dallo sporco e dall'umidità è oggetto di dibattito. Siamo dell'idea che un parafango protegga il ciclista più che la bicicletta stessa, perché gli pneumatici e il telaio della bicicletta si bagnano e si sporcano anche con i parafanghi, mentre il ciclista è protetto dal fango e dagli schizzi d'acqua sollevati dalla ruota. I parafanghi devono adattarsi alla bicicletta come un coperchio alla pentola.

Se pre-montato o post-montato: L'effetto protettivo sotto la pioggia li accomuna tutti

Se i parafanghi sono già montati, non devi preoccuparti come acquirente. Quando acquisti una nuova moto, però, devi assicurarti che il parafango sia tirato il più possibile verso il basso e che abbia uno spoiler per il parafango. Questo spoiler è un paraspruzzi aggiuntivo che impedisce alle scarpe di bagnarsi a causa degli spruzzi d'acqua quando si guida sotto la pioggia. Un parafango esteso con uno spoiler è quindi un must per ogni bici da trekking e da città.

I parafanghi che possono essere montati sulla tua bicicletta hanno spesso nomi marziali come "Shockblade", "Shockboard" e "Dashblade" o nuovi nomi tedeschi come "Topeak", "Dirt Blocker", "Dirt Jack", "Mud Guard", "Crud Catcher" e "Splashboard". Ciò che hanno in comune è il loro effetto protettivo in condizioni climatiche avverse.

Le staffe dell'adattatore consentono una rapida installazione e rimozione

Per quanto riguarda il montaggio, si distingue tra parafanghi che vengono fissati al telaio della bicicletta con dei bulloni, parafanghi che vengono montati sulla forcella della sospensione tramite un adattatore e parafanghi per il montaggio rapido senza attrezzi. I parafanghi retrofit che devono essere montati sulla bici solo per un breve periodo (ad esempio quando piove o su terreni fangosi) devono essere veloci da montare e altrettanto veloci da rimuovere. Soprattutto i mountain biker più ambiziosi, che sono in giro con qualsiasi condizione atmosferica, non vogliono armeggiare a lungo con la loro bicicletta ogni volta che montano un parafango. I parafanghi il cui sistema di adattamento rimane sulla moto quasi senza lasciare traccia dopo la rimozione sono particolarmente indicati in questo senso. Questo significa che il parafango può essere indossato e tolto in un attimo. Su una mountain bike con pneumatici larghi, il parafango deve essere il più largo e lungo possibile per proteggere il ciclista dallo sporco e dal bagnato. Dopotutto, gli appassionati di mountain bike non vogliono sembrare degli scoiattoli, e anche andare in bici con gli occhiali spruzzati non è il massimo. I feticisti del peso possono stare tranquilli: i parafanghi in plastica sono estremamente leggeri e quindi non pesano quasi nulla.

Il motto dei parafanghi: "Molto aiuta molto"

Quando si parla di paraspruzzi, il motto è "molto aiuta molto". Più ampio è il parafango, maggiore è l'effetto protettivo. Chiunque abbia mai guidato in scia a un ciclista senza parafango posteriore sotto la pioggia, apprezzerà i parafanghi posteriori anche degli altri ciclisti. Più sono abbassati, meglio è per te e per i ciclisti dietro di te. Se questo parafango è dotato anche di uno spoiler aggiuntivo, la protezione sarà ottimale. Per le bici da strada, i parafanghi in alluminio, plastica o un mix di entrambi offrono una soluzione ottimale. Grazie al loro design in filigrana, non sminuiscono l'aspetto delle eleganti biciclette da corsa e offrono una protezione completa contro gli schizzi d'acqua e lo sporco. Grazie a un ingegnoso sistema di fissaggio a sgancio rapido, possono essere montati e smontati in modo semplice e veloce, se necessario.

È ovvio che anche i parafanghi più economici non dovrebbero rompersi subito dopo la prima corsa sotto la pioggia e il fango. Vendiamo solo parafanghi in plastica robusta, resistente agli urti e infrangibile o in alluminio plastificato, perché vogliamo che tu possa godere a lungo dei tuoi nuovi parafanghi.

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