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Manubri per biciclette - Sigma - M-Wave

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Manubri per biciclette - velondo.it

Oltre alla sella, il manubrio della bicicletta ha un'influenza significativa sulla posizione di seduta e quindi sul comfort del ciclista. Pertanto, non dovresti scegliere il manubrio della bicicletta in base al suo aspetto, ma piuttosto in base a ciò che intendi fare con la bici.

Ogni ciclista può trovare il manubrio giusto per le sue esigenze individuali

Un'ampia scelta di manubri di diverse larghezze, altezze e offset garantisce che ogni ciclista trovi qualcosa di adatto alle proprie esigenze. Che sia dritto o curvo, ogni ciclista deve potersi fidare ciecamente del proprio manubrio. Ecco perché dovresti sostituire immediatamente il tuo manubrio se noti crepe, graffi profondi o addirittura crepe sulla superficie.

I manubri delle bici da strada garantiscono una minore resistenza aerodinamica.

I motociclisti che vanno in bici molto spesso e velocemente su strada di solito montano manubri da bici da corsa. I manubri da strada consentono una posizione di guida più bassa e aerodinamica rispetto a quella che si otterrebbe con un manubrio dalla forma diritta. Fedele al motto che non è la montagna ma la resistenza dell'aria il peggior nemico del ciclista, ogni ambizioso ciclista su strada si sforza di stare il più possibile piatto e disteso sopra il manubrio per offrire la minor superficie di attacco alla resistenza dell'aria. Tuttavia, la posizione non deve essere troppo bassa, altrimenti i muscoli del collo si tendono e quelli della schiena si indeboliscono e non possono più essere utilizzati in modo ottimale per una potente pedalata in salita. Un altro vantaggio dei manubri da strada è che consentono diverse posizioni di impugnatura. Il ciclista può passare dal manubrio inferiore a quello superiore a seconda che desideri o meno una posizione di guida più aerodinamica possibile. I moderni manubri da corsa si adattano in modo ottimale all'anatomia umana. Il dislivello e il raggio d'azione del manubrio corrispondono alla rispettiva larghezza del manubrio.

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L'altezza e l'angolo della sella devono corrispondere al manubrio e alla sua altezza

Se il manubrio è troppo vicino o troppo lontano dal corpo, potrebbe essere necessario sostituire l'attacco manubrio. Tuttavia, una posizione di seduta non ottimale spesso non è dovuta a una posizione errata del manubrio, ma all'altezza o all'angolo della sella. Quindi, prima di sostituire l'attacco del manubrio, dovresti controllare la regolazione della sella.

Per la guida di tutti i giorni, è consigliabile montare il manubrio e la sella all'incirca alla stessa altezza. Se ti piace una posizione più sportiva e vuoi stare il più possibile sdraiato sulla bici, scegli una posizione più bassa del manubrio. Tuttavia, anche il manubrio non deve essere montato troppo in basso. Questo avrebbe un effetto negativo, soprattutto quando si pedala in salita.

Indipendentemente dalla forma del manubrio, è bene ricordare che gli attacchi manubrio e i manubri devono avere la stessa dimensione di serraggio. In caso contrario, non devono essere combinati per motivi di sicurezza. Inoltre, i manubri in alluminio non devono essere abbinati a steli in acciaio, altrimenti c'è il rischio di rottura.

Le forme del manubrio sono offerte con diverse larghezze e offset

I manubri delle bici da trekking, delle mountain bike, delle bici da cross e delle city bike hanno solitamente una forma diritta. La larghezza del manubrio dipende non solo dall'uso previsto e dallo stile di guida, ma anche dalla larghezza delle spalle del ciclista. Per questo motivo, la maggior parte dei produttori offre forme di manubrio con larghezze e offset diversi. In questo modo l'acquirente ha la possibilità di regolare la larghezza o l'angolazione del manubrio in base alla propria anatomia individuale.

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Il peso non deve ridurre la stabilità

È ovvio che i manubri, per quanto leggeri, devono essere estremamente robusti e durevoli per resistere ai rigori della vita quotidiana in bicicletta. I manubri per mountain bike e quelli per downhill in particolare devono essere estremamente resistenti. Il peso ridotto non deve quindi andare a scapito della stabilità: dopo tutto, questi manubri devono sopravvivere ai tour sui sentieri più difficili.

Il manubrio deve essere adatto alla bicicletta

I manubri montati su una bici olandese sono di una classe a sé stante. Una classica bicicletta olandese sarebbe semplicemente inimmaginabile senza un manubrio che si curva verso il pilota. L'aspetto sarebbe scomparso, così come la comoda posizione di seduta. Altrettanto inimmaginabile, ovviamente, sarebbe questo "manubrio ovale" su una bici da cross sportiva. Perché anche il manubrio e l'attacco devono essere in linea con lo stile della bicicletta.

Un must per ogni triatleta è il manubrio da triathlon. Quando ogni secondo è importante, hai bisogno del giusto attacco al manubrio. Un manubrio da triathlon consente una posizione di guida particolarmente bassa e allo stesso tempo comoda. Gli avambracci riposano comodamente sui cuscinetti ammortizzanti, i muscoli delle braccia e della schiena sono alleggeriti e la postura aerodinamica offre poca superficie di attacco al vento. Un vantaggio immenso quando sono in gioco i secondi.

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